จีนเปิดตัวแผนนวัตกรรมรถไฟปี 2026-2030มุ่งยกระดับการรถไฟรอบด้าน

วันที่ 15 ตุลาคม 2569 - 22:43 น.

ปักกิ่ง, 15 ต.ค. (ซินหัว) - ประเทศจีน ซึ่งมีเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงขนาดใหญ่ที่สุดในโลก ได้ประกาศแผนนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการรถไฟ ฉบับที่ 15 ในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ระยะ 5 ปี (2026-2030)

ไม่นานมานี้  สำนักงานบริหารการรถไฟแห่งชาติจีน (NRA) ได้เผยแพร่แผนงานดังกล่าว โดยกำหนดภารกิจสำคัญในหลายด้าน อาทิ การวิจัยพื้นฐานและเทคโนโลยีขั้นสูง การก่อสร้างเชิงวิศวกรรม อุปกรณ์ทางเทคนิค บริการขนส่ง ทางรถไฟดิจิทัลและอัจฉริยะ ความปลอดภัย รวมถึงการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำ พร้อมเสนอเป้าหมายการะจัดตั้งระบบนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เพื่อนำไปสู่การพัฒนารถไฟให้ทันสมัยอย่างเป็นรูปธรรมภายในปี 2030

ในช่วงปี 2026-2030 จีนวางแผนจัดตั้งฐานนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอุตสาหกรรมรถไฟแห่งใหม่ซึ่งอยู่ภายใต้การดำเนินงานของสำนักงานฯ ราว 30 แห่ง โดยมุ่งก้าวข้ามขีดจำกัดของเทคโนโลยีหลักที่สำคัญไม่น้อยกว่า 100 รายการ และสร้างผลงานทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่สำคัญไม่น้อยกว่า 500 รายการ

นอกจากนี้ จีนยังวางแผนกำหนดสถานการณ์การใช้งานจริงที่พบบ่อยหรือการสาธิตไม่น้อยกว่า 20 รายการ ในพื้นที่ต่างๆ เช่น ระบบการดำเนินงานของรถไฟความเร็วสูงที่มีความเร็ว 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

สำหรับอุปกรณ์เชิงเทคนิค แผนงานดังกล่าวมุ่งทำการวิจัยเทคโนโลยีรถไฟพลังแม่เหล็กความเร็วสูง (Maglev) 600 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมดำเนินการทดสอบและตรวจสอบเทคโนโลยีหลักเพื่อการผลิตภายในประเทศ

ด้านการบริการขนส่ง แผนงานนี้มุ่งระดับแพลตฟอร์ม 12306 ช่องทางจำหน่ายตั๋วอย่างเป็นทางการ จากบริการซื้อตั๋วอย่างเดียวไปสู่บริการอัจฉริยะตลอดการเดินทาง โดยนำเสนอโซลูชันการเดินทางเชื่อมต่อหลายรูปแบบครบวงจร เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้โดยสารที่หลากหลาย และแตกต่างกันได้อย่างแม่นยำ

นอกจากนี้ จีนจะเร่งสร้างโมเดลขนาดใหญ่ ชุดข้อมูล และโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังการประมวลผลในอุตสาหกรรมรถไฟ พร้อมจัดตั้งชุดข้อมูลอุตสาหกรรมคุณภาพสูงอย่างน้อย 20 ชุด และการจำลองสถานการณ์การใช้งานปัญญาประดิษฐ์ที่พบบ่อยอีกมากกว่า 20 สถานการณ์

สำหรับการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำ แผนดังกล่าว กำหนดให้ดำเนินโครงการสาธิตหัวรถจักรดีเซลที่มีการปล่อยมลพิษต่ำและใช้เชื้อเพลิงต่ำ ตลอดจนใช้หัวรถจักรและขบวนรถที่ใช้พลังงานผสมผสานหลายรูปแบบ เช่น แบตเตอรี่และไฮโดรเจน นอกจากนี้ ยังกำหนดให้จัดตั้งและปรับปรุงระบบการจัดการคาร์บอนให้สมบูรณ์ เพื่อให้ปริมาณการปล่อยคาร์บอนรวมของบริการรถไฟแตะจุดสูงสุดภายในปี 2030

(ที่มา: https://www.xinhuathai.com/silkroad/603372_20261015 , https://en.imsilkroad.com/p/352527.html)

ภาพประกอบข่าว
(แฟ้มภาพซินหัว : รถไฟความเร็วสูงสายฮาร์บิน-อีชุน ในเมืองอีชุน มณฑลเฮยหลงเจียงทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน วันที่ 4 ต.ค. 2026)