In Bangkok
กทม.เดินหน้าติดตั้งสัญญาณไฟข้ามถนน ชนิดกดปุ่มเพิ่มความปลอดภัยประชาชน
กรุงเทพฯ-สำนักการจราจรและขนส่งและสำนักการโยธา กทม.เดินหน้าติดตั้งสัญญาณไฟข้ามถนนชนิดกดปุ่ม ปรับปรุงกายภาพถนน เพิ่มความปลอดภัยให้ประชาชน
นายประพาส เหลืองศิรินภา ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง กทม. กล่าวถึงความคืบหน้าการเพิ่มความปลอดภัย ในการข้ามถนนของประชาชนบริเวณทางข้ามว่า กรุงเทพมหานคร โดยสำนักการจราจรและขนส่ง ได้เพิ่มความปลอดภัยในการข้ามถนนของประชาชนบริเวณทางข้าม (ทางม้าลาย) ในพื้นที่กรุงเทพฯ ด้านกายภาพ โดยติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบเตือนทางข้ามไปแล้ว จำนวน 896 จุด และติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่มที่มีสภาพบังคับแสดงสัญญาณเขียว เหลือง และแดง ไปแล้ว 240 แห่ง ซึ่งในปี 2565 สำนักการจราจรและขนส่ง มีแผนจะติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบเตือนทางข้ามเพิ่มเติมอีก 50 แห่ง และติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่มเพิ่มเติมอีก 100 แห่ง รวมทั้งพัฒนาและติดตั้งระบบตรวจจับผู้ฝ่าฝืนกระทำผิดไม่หยุดรถให้คนข้าม หรือจอดรถกีดขวางทางข้าม โดยใช้ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางแยกและทางข้ามที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรชนิดกดปุ่ม ซึ่งจะประสานสถานีตำรวจนครบาลท้องที่ เพื่อดำเนินการอย่างเป็นระบบให้ครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพฯ
ขณะเดียวกันได้จัดทำเครื่องหมายจราจรต่าง ๆ บริเวณทางข้าม เพื่อสร้างความตระหนักและเตือนให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะผ่านบริเวณทางข้ามชะลอความเร็วและหยุดยาพาหนะให้คนเดินข้ามถนน ด้วยการจัดทำเครื่องหมายทางข้ามบริเวณทางข้ามหน้าโรงเรียน โรงพยาบาล และทางแยก ด้วยสีโคลด์พลาสติกสีแดงให้แตกต่างจากผิวการจราจร และเครื่องหมายจราจรโดยทั่วไป เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นทางข้ามได้ชัดเจนยิ่งขึ้น โดยที่ผ่านมาสำนักการจราจรและขนส่ง ได้จัดทำทางข้ามด้วยสีโคลด์พลาสติกสีแดงบริเวณดังกล่าวแล้ว 559 จุด อีกทั้งจัดทำเส้นเตือนชะลอความเร็วและเส้น Optical speed bar ในบริเวณก่อนถึงทางข้ามในจุดอื่น ๆ เพื่อควบคุมผู้ขับขี่ให้ขับอยู่ในช่องทางของตนเองและทำให้มองดูแล้วถนนแคบลง ทำให้ผู้ขับขี่เพิ่มความระมัดระวังมากขึ้นและลดความเร็วก่อนถึงทางข้าม รวมทั้งบำรุงรักษาเครื่องหมายจราจรทางข้ามและป้ายเตือนทางข้ามให้อยู่ในสภาพที่ผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน
นอกจากนั้น กรุงเทพมหานครยังได้ประสานความร่วมมือกับสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน (ศวปถ.) และบริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด จัดตั้งศูนย์ความร่วมมือป้องกันอุบัติเหตุ กทม. (ศรก.) เพื่อสะท้อนผลลัพธ์ ปัญหา ความเสี่ยง และสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ (Feed Back Loop) ผ่านกลไก ศปถ.กทม. และ ศปถ.เขต โดยจัดการประชุมผ่าน zoom conference เดือนละ 1 ครั้ง โดยในที่ประชุมมีการ นำเสนอสถิติการเกิดอุบัติเหตุในแต่ละเดือน รวมทั้งนำเสนอ Case base และ Problem base เพื่อร่วมกันถอดบทเรียนอุบัติเหตุทางถนน โดยเฉพาะในกรณีที่มีผู้เสียชีวิตอย่างต่อเนื่อง โดยวิเคราะห์สาเหตุที่เกิดอุบัติเหตุจากคน รถ ถนน และแนวทางแก้ไขจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐและเอกชน ดำเนินแก้ไขอย่างเป็นรูปธรรม เพื่อให้กรุงเทพมหานครเป็นพื้นที่ปลอดภัยสำหรับประชาชนอย่างแท้จริง ทั้งนี้ กรุงเทพมหานครจะจัดกิจกรรมทุกวันที่ 21 ของทุกเดือน เพื่อปลุกพลังร่วมการหยุดรถให้คนข้ามถนนบริเวณทางข้ามให้เกิดขึ้นในสังคมอย่างจริงจัง และร่วมสร้างกระแสการรับรู้ให้สังคมในวงกว้างพร้อมกันทุกจังหวัด เพื่อทำให้ทางข้ามมีความปลอดภัยสำหรับทุกคนอย่างยั่งยืน
นายไทวุฒิ ขันแก้ว ผู้อำนวยการสำนักการโยธา กทม. กล่าวว่า สำนักการโยธา ได้สำรวจพื้นที่ที่อยู่ในความรับผิดชอบเพื่อดูแลบำรุงรักษา ตรวจสอบปรับปรุงกายภาพของถนนและทางเท้า รวมถึงสำรวจตรวจสอบระบบไฟฟ้าแสงสว่างอย่างสม่ำเสมอทุกวัน ตามแผนการออกซ่อมปกติและแผนการตรวจสอบตามวงรอบทุก ๆ 15 วัน ให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนได้อย่างปลอดภัย