In Bangkok
กทม.จัด4รูปแบบทางข้ามที่เป็นมาตรฐาน ร่วมถอดบทเรียนลดอุบัติเหตุทางถนน
กรุงเทพฯ-สำนักการจราจรและขนส่ง กทม.จัด 4 รูปแบบทางข้ามมาตรฐาน - ร่วมถอดบทเรียนลดอุบัติเหตุทางถนน
นายประพาส เหลืองศิรินภา ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง กทม. กล่าวถึงการลดปัจจัยเสี่ยงที่อาจทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยต่อคนเดินข้ามถนนบริเวณทางข้าม (ทางม้าลาย) ว่า กรุงเทพมหานครได้กำหนดรูปแบบทางข้ามที่เป็นมาตรฐาน เพื่อให้เกิดความปลอดภัยต่อคนข้ามถนน และลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุกับคนข้ามถนน รวมทั้งเตือนให้ผู้ขับขี่ยาพาหนะชะลอความเร็วก่อนถึงทางข้ามและปฏิบัติตามกฎหมายหยุดยานพาหนะให้ผู้ข้ามถนนไว้ ดังนี้ (1) ทางข้ามถนนขนาด 2 ช่องจราจร เดินรถสวนทิศทาง มีเครื่องหมายจราจรทางข้ามบนผิวจราจร ป้ายจราจรเตือนทางข้ามก่อนถึงทางข้าม (2) ทางข้ามถนนตั้งแต่ 2 ช่องจราจรขึ้นไป เดินรถสวนทิศทาง หรือบริเวณหน้าโรงพยาบาล ถนนที่มีปริมาณการจราจรสูงและการจราจรติดขัดเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน มีเครื่องหมายจราจรทางข้ามบนผิวจราจร เครื่องหมายเตือนชะลอความเร็วก่อนถึงทางข้าม ป้ายจราจรเตือนทาง และสัญญาณไฟกะพริบเตือนทางข้ามพร้อมไฟส่องสว่างทางข้าม ส่วนถนนที่มีปริมาณการจราจรไม่สูงมากและไม่มีปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงเวลาเร่งด่วน มีเครื่องหมายจราจรทางข้ามบนผิวจราจร เครื่องหมายเตือนชะลอความเร็วก่อนถึงทางข้าม ป้ายจราจรเตือนทาง และสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่มพร้อมไฟฟ้าส่องสว่างทางข้าม อุปกรณ์นับเวลาถอยหลังเตือนผู้ข้ามถนน และสัญญาณเสียงเตือนข้ามถนนสำหรับผู้พิการทางสายตา (3) ทางข้ามบริเวณทางร่วมทางแยก จะมีสัญญาณไฟจราจรควบคุมการจราจร ผู้ข้ามถนนสามารถข้ามถนนได้ตามจังหวะสัญญาณไฟจราจรทางแยก มีเครื่องหมายจราจรทางข้ามบนผิวจราจร สัญญาณไฟสำหรับคนข้ามถนนพร้อมไฟฟ้าส่องสว่างทางข้ามที่มีอุปกรณ์นับเวลาถอยหลังเตือนผู้ข้ามถนน และสัญญาณเสียงเตือนข้ามถนนสำหรับผู้พิการทางสายตา และ (4) ทางข้ามบริเวณหน้าโรงเรียน มีเครื่องหมายจราจรทางข้ามแบบสีแดงบนผิวจราจร เครื่องหมายเตือนชะลอความเร็วก่อนถึงทางข้าม ป้ายจราจรเตือนทาง ป้ายสัญญาณไฟกะพริบเตือนเขตโรงเรียน และสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่มพร้อมไฟฟ้าส่องสว่างทางข้ามที่มีอุปกรณ์นับเวลาถอยหลังเตือนผู้ข้ามถนน และสัญญาณเสียงเตือนข้ามถนนสำหรับผู้พิการทางสายตา
นอกจากนั้น กรุงเทพมหานครยังได้ประสานความร่วมมือกับสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน (ศวปถ.) และบริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด จัดตั้งศูนย์ความร่วมมือป้องกันอุบัติเหตุ กทม. (ศรก.) เพื่อสะท้อนผลลัพธ์ ปัญหา ความเสี่ยง และสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ (Feed Back Loop) ผ่านกลไก ศปถ.กทม. และ ศปถ.เขต โดยจัดการประชุมผ่าน zoom conference เดือนละ 1 ครั้ง ซึ่งในปี 2565 จะจัดประชุม ศรก. ในวันที่ 27 ม.ค.65 โดยในที่ประชุมมีการนำเสนอสถิติการเกิดอุบัติเหตุในแต่ละเดือน รวมทั้งนำเสนอ Case base และ Problem base เพื่อร่วมกันถอดบทเรียนอุบัติเหตุทางถนน โดยเฉพาะในกรณีที่มีผู้เสียชีวิตอย่างต่อเนื่อง โดยวิเคราะห์สาเหตุที่เกิดอุบัติเหตุจากคน รถ ถนน และแนวทางแก้ไขจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐและเอกชน ดำเนินแก้ไขอย่างเป็นรูปธรรม เพื่อให้กรุงเทพมหานครเป็นพื้นที่ปลอดภัยสำหรับประชาชนอย่างแท้จริง